起源與訴求

2022年加拿大卡車司機車隊，被組織者稱為「自由車隊」，最初是一項針對跨境卡車司機COVID-19疫苗強制規定的抗議。這是在跨境卡車司機強制規定豁免到期之後展開；這些豁免原本用於緩解供應鏈中斷。自2022年1月22日起，數百輛車輛（包括半掛貨車）從加拿大各地出發。

隨著車隊發展，其訴求擴大，要求廢除所有與COVID-19相關的公共衛生限制與強制措施；抗議者援引對個人自由和政府越權的擔憂。

匯聚渥太華與邊境示威

2022年1月29日，車隊匯聚渥太華，在國會山舉行集會。到第一個週末，徒步抗議者人數估計為8,000至18,000人，現場還有數百輛車輛，包括停在總理辦公室前威靈頓街上的18輪卡車。

各省會與美國邊境的重要口岸也出現了平行示威。抗議與封鎖行動引發官員和企業對經濟影響的擔憂。

組織者與法律後續

• 克里斯托弗·約翰·巴伯（Christopher John Barber）是一名加拿大卡車運輸公司經營者，被描述為車隊抗議的聯合領導人。
• 巴伯於2022年2月17日被逮捕，次日獲准保釋。
• 他後來於2022年11月向公共秩序緊急狀態委員會（Public Order Emergency Commission）作證。
• 2025年4月，巴伯被裁定犯有妨礙罪和教唆他人無視法院命令罪。

加拿大卡車運輸聯盟（Canadian Trucking Alliance）、加拿大卡車司機工會（Teamsters Canada）和加拿大勞工大會（Canadian Labour Congress）等專業卡車運輸與勞工組織在2022年1月底和2月初發表聲明，與車隊抗議保持距離。

後續關聯

所提供的研究摘錄沒有提供更多關於車隊後來與亞伯達分離主義活動關聯的細節。