起源と要求

2022年カナダのトラック運転手の隊列は、主催者側からは「Freedom Convoy」として知られ、越境トラック運転手に対するCOVID-19ワクチン義務化に反対する抗議として始まった。これは、サプライチェーンの混乱を緩和するために使われていた越境トラック運転手向けの義務免除の終了に続いて起きた。2022年1月22日から、カナダ各地の複数の場所から、セミトレーラーを含む数百台の車両が出発した。

隊列が発展するにつれて、そのメッセージは拡大し、COVID-19関連のすべての公衆衛生上の制限と義務の撤回を求めた。抗議者らは、個人の自由と政府の越権行為への懸念を挙げた。

オタワへの集結と国境でのデモ

2022年1月29日、隊列はオタワに集結し、パーラメント・ヒルでの集会に臨んだ。最初の週末までに、歩行者の抗議者の推定数は8,000人から18,000人の範囲であった。数百台の車両が現れ、その中には首相官邸前のウェリントン・ストリートに駐車された18輪車も含まれていた。

州都や米国との主要な国境検問所でも並行してデモが行われた。抗議と封鎖は、政府当局や企業に経済的影響への懸念を提起した。

主催者と法的なその後

• カナダのトラック運送会社を運営するクリストファー・ジョン・バーバーは、隊列抗議の共同リーダーと説明された。
• バーバーは2022年2月17日に逮捕され、翌日保釈で釈放された。
• 彼はその後、2022年11月に公共秩序非常事態委員会に対して証言した。
• 2025年4月、バーバーは不正行為（mischief）および他者に裁判所の命令を無視するよう教唆した罪で有罪判決を受けた。

カナダトラック輸送協会、チームスターズ・カナダ、カナダ労働総同盟などのトラック運送および労働の専門組織は、2022年1月下旬から2月上旬にかけて、隊列抗議と自組織の組合員との間に距離を置く声明を発表した。

その後の関連性

提供された調査抜粋は、隊列のその後のアルバータ州分離主義運動との関連について、追加の詳細を提供していない。